Abstract
Die Arbeit handelt sich um die Rechtssystem zur Schiffssicherheit der EU und Deutschland. Damit ziehlt sie dazu, wie man das dazu entsprechend koreanisches Recht struktuell und inhaltlich verbessern kann.
Sie besteht aus insgesamt fünf Teilen: Zum erstens ist die Frage- sowie Darstellung. Zum zweiterns ist koreranisches Schifftssicherheitssystem, dazu lässt der Verfasser Schiffssicherheitsgesetz, Gesetz über Seemann, Gesetz über die Kontroll des Schiffsnivellierwassers, Gesetz über die Sicherheit der Seearbeit zu gehören und untersuchen. Zum drittens ist das Guidline zur Schiffssicherheit des europäischen Rechts. Dazu gehörenden die 3 Richtlinien, die vor dem Erika-Ölschiffsunfall bereits bestehen waren, und Merkmale und Inhalt von Erika-Massnahmepaket sind vorgestellt. Das vierte kommt Rechtsstruktur zur Schifftssicherheit in Deutschland. Hier wird die Inhal des Schiffssicherheitsgesetz detail analisyiert. Zum Schluss verfasst der Verfasser die Bedeutung und kurz sowie zukünftig benötige Gesamtmassnahme für koreanisches Rechtssystem zur Schiffssicherheits.
Zusammengefasst ist, die Verwirklichungskraft zur Rechtsanwendung soll mehr im Alltagsleben starker gesichert werden. Für die Leben und Sicherheit darf die Kontrolle nicht schwächt werden; dagegen darf man sie für die wirtschaftliche Tätigkeiten und ähnliche Dinge schwächt machen. Und noch neu gebildetes Ministerium für öffentliche Geborgenheit und Sicherheit, ihr Tätigkeiten sollen direkt zur prakischen Geborgenheit und Sicherheit im Alltagsleben von Volk gebracht werden.
Sewol Schiff, Schiffssicherheitsgesetz, Gesetz über Seemann, Kontroll des Schiffsnivellierwassers, Erika-Maßnahmepaket, Verwirklichung des Rechtsinhalts
Sie besteht aus insgesamt fünf Teilen: Zum erstens ist die Frage- sowie Darstellung. Zum zweiterns ist koreranisches Schifftssicherheitssystem, dazu lässt der Verfasser Schiffssicherheitsgesetz, Gesetz über Seemann, Gesetz über die Kontroll des Schiffsnivellierwassers, Gesetz über die Sicherheit der Seearbeit zu gehören und untersuchen. Zum drittens ist das Guidline zur Schiffssicherheit des europäischen Rechts. Dazu gehörenden die 3 Richtlinien, die vor dem Erika-Ölschiffsunfall bereits bestehen waren, und Merkmale und Inhalt von Erika-Massnahmepaket sind vorgestellt. Das vierte kommt Rechtsstruktur zur Schifftssicherheit in Deutschland. Hier wird die Inhal des Schiffssicherheitsgesetz detail analisyiert. Zum Schluss verfasst der Verfasser die Bedeutung und kurz sowie zukünftig benötige Gesamtmassnahme für koreanisches Rechtssystem zur Schiffssicherheits.
Zusammengefasst ist, die Verwirklichungskraft zur Rechtsanwendung soll mehr im Alltagsleben starker gesichert werden. Für die Leben und Sicherheit darf die Kontrolle nicht schwächt werden; dagegen darf man sie für die wirtschaftliche Tätigkeiten und ähnliche Dinge schwächt machen. Und noch neu gebildetes Ministerium für öffentliche Geborgenheit und Sicherheit, ihr Tätigkeiten sollen direkt zur prakischen Geborgenheit und Sicherheit im Alltagsleben von Volk gebracht werden.
Sewol Schiff, Schiffssicherheitsgesetz, Gesetz über Seemann, Kontroll des Schiffsnivellierwassers, Erika-Maßnahmepaket, Verwirklichung des Rechtsinhalts
| Translated title of the contribution | Rechtsstruktur zur Schiffssicherheit der EU sowie Deutschland und ihre koreanische Bedeutung |
|---|---|
| Original language | Korean |
| Pages (from-to) | 282-308 |
| Number of pages | 27 |
| Journal | 공법학연구 |
| Volume | 16 |
| Issue number | 1 |
| DOIs | |
| State | Published - 2015 |